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低端没意义！理想、华为不做20万元车背后：压缩成本 用户体验不足
快科技3月5日消息，对于理想和华为来说，两家都已经旗帜鲜明的表示，不做20万以下的车，低端没有意义。按照理想的说法，去年，在20万元以上新能源车市场中，头部三强的市占率已经达到50%。如果头部三强的市占率能够达到70%，也意味着，这一细分赛道会比燃油车时代BBA（即奔驰、宝马和奥迪）在豪华车市场中的集中度还要高。对于20万以下车型不做的原因，在这两大车企看来，不能够给用户提供更好的智能驾驶体验，一…- 6
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