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低端没意义!理想、华为不做20万元车背后:压缩成本 用户体验不足
快科技3月5日消息,对于理想和华为来说,两家都已经旗帜鲜明的表示,不做20万以下的车,低端没有意义。按照理想的说法,去年,在20万元以上新能源车市场中,头部三强的市占率已经达到50%。如果头部三强的市占率能够达到70%,也意味着,这一细分赛道会比燃油车时代BBA(即奔驰、宝马和奥迪)在豪华车市场中的集中度还要高。对于20万以下车型不做的原因,在这两大车企看来,不能够给用户提供更好的智能驾驶体验,一…- 6
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