酷冷至尊的“设计脑洞”！那些奇特散热器们

时至今日，风冷市场已然成熟，但千篇一律的塔体外观有些让人审美疲劳——遥想十余年前，在那个散热厂商还没有充分了解“风道”概念的时期，消费者们也乐意让自己的电脑“霸气侧漏”。在厂商学习并探索的道路上，彼时的风冷市场可谓百花齐放，奇葩辈出。

本文中所介绍的散热器，或外观独特，令人印象深刻；抑或原理创新，令人眼前一黑；更有甚者，能够兼具二者之长，让人哭笑不得。

本系列文章里，我们就将盘点那些在造型与设计上创新的奇葩散热器们。

酷冷至尊 V10

10条热管、三个塔体，配以高达2400转的风扇和1200g的重量，共同构筑了这一混合散热器的魁梧主体。这是某型传奇般的“风冷之王”吗？不，这是CoolerMaster酷冷至尊在十余年前的杰出作品——V10。

从整体来看，这一外壳的“导风”作用寥寥，更主要的作用在于保护塔体，并同时点缀V10奇特的布局。

酷冷至尊V10使用了两把800-2400RPM的PWM调速风扇，在运转时会点亮红光LED。酷冷至尊宣称其能提供90CFM的风量与2.94mm水柱的风压。风扇使用了Rifle“来福轴承”，号称有“四万小时使用寿命”，但其本质上只是液压含油轴承的一种变体。

在风扇噪音这一参数上，酷冷至尊玩了一次文字游戏。官方仅给出了最低转速（800RPM）下的风噪表现：17dB，给人以“安静的错觉”。也许是出于简洁理线的考虑，V10的两把风扇采用了并联设计，连接在同一条供电线上。这为后期单独更换风扇带来了不小难度。

顾名思义，既然名为“V10”，自然配备有十条热管。怎样将如此多的热管分向三个塔体，以最大限度地保证散热效果，亦是一门学问。

在热管布局上，有四条热管来自下压式的第一塔体，其中两条贯穿了整个底座，止于第三塔体的下方。而中央的塔体则分得两条独立的热管，同样横穿底座，汇聚在第三塔体之下。

最后四条热管集中在第三塔体之上。第三塔体上方的热管帽，正对应了四条独立的热管。酷冷至尊以一一交错的形式，将这些热管集中在塔体之下。

酷冷至尊没有采用“U型热管”设计来最大化地利用热管。如果使用现代思路重置，或许“V10”就将变作“V8”了。

为什么绝大多数热管 都最终汇集在第三塔体之下？为什么散热器底座上有一个怪异的黑色盒子？——这就是V10的另一大特别之处！

事实上，V10并非普通的热管散热器。在多达十条热管与三大塔体之外，它还额外增加了一道混合散热措施：T.E.C半导体热电制冷器（帕尔贴）。那个怪异的盒子，便是它的控制单元。

所谓半导体热电制冷器，我们如今应当不陌生。无论是曾经疯狂渲染“零度”噱头的英特尔CRYO散热，还是抬头不见低头见、铺天盖地的手机“散热背夹”，都是使用了半导体热电制冷的产物。

不同于风冷与水冷，半导体散热器能产生相当大的温差，可以轻松地将温度降低到室温之下。它还没有如水冷泵那样的活动部件，因此在可靠性更高的同时，也不会带来额外的工作噪音。自上世纪90年代以来，半导体制冷的技术突飞猛进。

但半导体制冷之所以不是电脑散热器上的常客，也是有原因的：首先，它不能凭空散去热量：在产生温差的同时，它也会消耗能量。也就是说，除了CPU、GPU会有“功耗”概念以外，半导体散热也会有“能耗”一说，而且能耗比很低——V10上的半导体制冷功耗为70W，已经超过了锐龙R7 2700的标称TDP！而这，甚至已经是半导体制冷领域的“入门级”了，超过500W的半导体制冷器比比皆是。

其次，由于半导体制冷能轻松将温度降低到室温以下，在带来低温的同时，它也会引入冷凝水问题。由于手机外壳密封且制冷功耗较低，冷凝问题尚不明显。但对台式机而言相当致命：如果说大功耗还能通过“力大砖飞”来补足的话，冷凝水问题就是不折不扣的难解天敌了。

为了解决冷凝问题，V10不得不将半导体制冷布置在了第三塔体下方，以此来避免直接接触CPU。通过汇集在它下方的热管来为它“导冷”，而最后方的第三塔体则是为半导体制冷“散热”而生的。

也正因此，V10的第三塔体是可以拆卸的。它和主体之间通过4颗螺丝相连，填充硅脂以导热，专注于为半导体制冷器提供冷却。

如此大费周章地动用各种“高科技”，想必V10的性能一定出类拔萃吧——如果你真的这么认为，那就大错特错了。半导体制冷器一向低效率，在如此复杂冗余的散热设计后更加如此。根据媒体测试，开启T.E.C后，处理器的温度仅下降了3℃，却引入了高达70W的额外制冷功耗。

相比于绝对的散热性能，半导体制冷更擅长为你的钱包进行“轻量化”——V10当年的零售价高达139美元，国行售价则达到了惊人的1299元人民币！更不要提70W制冷功耗带来的额外电费了——它可不会像处理器那样主动降频。

高昂的价格让V10成为了可望不可即的玩物，而在今天看来，它的兼容性更令人摇头。由于“三塔体”的独特设计，它毫无疑问会影响内存条的拆装，其下压式一端甚至超出了ATX主板的边缘。其装饰性的外壳虽然并没有什么用，但却带来了额外的高度，让V10轻松突破了160mm的兼容性大关。

但在那个疯狂的年代，在V10的目标用户里，没有人会过多地考虑“兼容性”一词。而随着技术的进步，如今的V10已然落后，转而为了收藏品。奇特的设计，让它在二手平台上焕发了第二春。