都说做新能源电车利润低，前期都是亏钱卖，这是真的吗？
首先利润低这个是肯定的，苹果布局10年投入百亿美元最终放弃造车，除了技术原因外，利润低也是促使苹果放弃的主要原因之一。新能源电车利润本来就低，现在各大车企又开始内卷打价格战。除非有特别高的销量，例如小米SU7，不然刚入局的新能源车企都会亏钱。
就目前国内情况来看，新能源市场盈利的车企也就只有比亚迪、特斯拉和理想这三家吧。小鹏去年亏损超过100亿，虽然亏损幅度正在缩减，但短时间想要盈利还是不太可能。
至于卖出一辆新能源车的利润到底有多少，拿比亚迪来举例吧。
据权威财经媒体报道称，比亚迪2021年之前卖出的单车利润为负，到了2023年第四季度每卖一辆车可以净赚9000元，这是除去一切成本开销的净利润。而今年比亚迪率先降价2万，单车利润自然会受影响，不过还是盈利状态。因为当销量和产量上来后，相比前期的成本自然是下降不少。
像那些今年还没开始盈利的新能源车企被卷入价格战，其亏损可能会进一步扩大。
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