3月20日，小鹏汽车公开了去年的营业财务数据，2023全年小鹏亏损扩大到104亿元，更严重的是毛利润也降至个位数，在新势力中几乎垫底！小鹏一直主打的是智能驾驶，但是在智驾领域，小鹏遇到了最强的竞争对手华为，何小鹏表示小鹏在智能驾驶领域与华为各有千秋，未来会继续与华为智驾竞争，提升技术、降低成本、加大营销，来对抗华为智能驾驶！
而且在毛利润这项重要指标上，小鹏汽车毛利率仅为1.5%，同比下降10个百分点，而整车毛利率已经跌到了负数，从交付数量来看，小鹏汽车全年交付14.2万辆，同比增长16.7%。
小鹏汽车四季度财报表现不错，但受到前三季度的影响，全年毛利并不乐观。在汽车界毛利水平是衡量车企的关键，尽管交付量上升，但目前小鹏汽车毛利在“蔚小理”中已经垫底，并且是唯一汽车毛利率为负的新势力车企。
2024年新能源的淘汰赛已经开启，新能源降价是“拼到刀刀见血”，网友调侃每降价来一刀，就会砍到还没有发售的小米身上，可见竞争的残酷性，小鹏汽车CEO何小鹏表示24年到27年将是中国智能电动车的淘汰赛，小鹏的优势依然在智能驾驶领域。
何小鹏在电话会议中回应，“从我角度来看，自动驾驶领域我们各有千秋。”在智驾领域，何小鹏表示还需要将成本做得合适、把营销做得全面化、把全域自动辅助驾驶做得更好，下个月小鹏将在北京车展正式发布全新品牌，正式进军10万-15万元区间汽车市场，希望能够扭亏为盈成功“上岸”。
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