小米SU7新配置“BJ7000MBEVR3”已通过工信部申报，新配置使用了宁德时代磷酸铁锂电池与220kW单电机，该新配置车型整备质量2090kg，比此前的比亚迪磷酸铁锂电池版本重110kg。
小米SU7作为当下热门车型，话题度拉满，不少业界大佬跑来祝贺。智己汽车CEO刘涛发文称：祝贺小米和雷军总，三年磨一剑，小米SU7即将赴约。
刘涛还表示，从智能手机，到智能汽车，我们看到了中国产业升级的无畏与艰辛，看到了中国品牌不断向上突破的勇气与韧性，值得每一个中国人尊敬。
同时，小米股价大涨，如果在去年时候买入，刚好是低价，还能大赚一笔
雷军表示，小米汽车预约到店的人，一天之内增加了10万多人。
“关于SU7，这绝对是我们心血之作。如果大家觉得好，还请多鼓励；如果觉得不好，欢迎指出，我们肯定会认真听取并努力改进，只是，还请轻喷。”雷军说。
除此之外，小米SU7更多颜色曝光，车辆运输各地准备开始销售
除了已经公布的海湾蓝、橄榄绿、雅灰外，更多颜色的小米SU7被曝光，新颜色有正红色、深蓝色、烈焰橙、葡萄紫、明光，具体官方名称还未公布。
已经开始预约试驾了
网上流传的价格图，兄弟们觉得卖的动吗
说说我的看法:
小米笔记本电脑出来前，网上有两种论调：
1.价格屠夫小米入场，神舟完蛋了;
2.神舟在，小米掀不起什么风浪。
到最后大家都知道了，这两者的甚至没多少竞争关系。
其实小米汽车也类似，你觉得小米最擅长的是“价格战”？
不不不，小米最擅长的是“田忌赛马”。中上马打你中马。从而带来“价格厚道，东西不差”的感觉。小米汽车这次的价格大家可以期待，但更应该期待的是小米汽车的策略和定调，这决定了小米汽车未来的走向。
同时，我始终觉得小米的第一辆车没什么好期待的，能造的出来，能获得声量让大家知道小米在造车就可以了，真正走入大众视野起码2-3代。。至于价格肯定不能低了，不然后面的车型迭代很难做，雷军已经吃过小米手机价格屠夫入场后的苦果了，我不太相信小米汽车会再来一遍。
很多人直接就是二极管思维，不是成功就是失败。事实上我觉得大概率就是不会多成功，也不会多失败，举个例子，你会觉得小鹏汽车现在是成功还是失败，相比于同为新势力的理想，并没有多成功，只能说目前小鹏算是苟住了，并且能够苟很长时间。
小米汽车最终结果就是占据了自己的生态位，只要不出现严重质量问题，24年卖个几万台车还是没什么问题的，那这样的话，能够稍稍站稳脚跟。
像哪吒这种既没有多强的靠山，也不是多好的牌子，但还是能做到月销过万。所以在新能源市场分一杯羹问题不大。
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