先说结论，130拿下的手柄+保护套+手柄盒子很便宜，但也绝非想象中的小赚、价值三百的好物。
体验后感到很普通，有优点但是也有不少缺点，如果原价买(两三百)的话真不如XBOX。
优缺点倒是没什么好提的，随便找张推广帖看看就行，我就聊聊自己的体验与该吐槽的点吧。
首先我一直认为，国产手柄是处于一个比数据没输过比体验没赢过的情况。
我不是什么专业的评测佬，手柄产业链、成本、新功能、啥啥黑科技新功能了解的也不多，所以能聊聊的只有从自身情况出发的使用体验感，比较片面，如果您与我的观点不和还请嘴下留情，好好讨论。
我买来本是打算代替掉手中的用了三年的XBOX ONES 2077限定款手柄，因为手头上目前只有这俩手柄在，难免会出现对比踩一捧一的情况，还请见谅。
手柄发的顺丰，隔天下午就到了，到手后试了几小时各种类型游戏。（黑魂三、法环、只狼、GTA5、地平线、奥日2）
体验下来，那个吹的神乎其神的霍尔扳机灵敏度过高了，想要按死扳机键就必须使劲的按到不留一丝回弹的劲，才能让霍尔扳机识别到你扳机按到底了，这就有一个很糟糕的体验，
听上去精细到0.1毫米精准控制很厉害，但是反过来，我必须得把按压力度按死到0.1毫米它才能确认判定我按到底部了。
尤其是！在赛车游戏（GTA5或者别的自动挡情况下的游戏）扳机键一般模拟的汽车油门加速，正常休闲搓搓手柄的那种力度去按右扳机键，车速完全跑不满！扳机键按三分一完全没嘚反应，三分之一才开始逐渐起步。
除非使劲按到底最后一丝一毫的极限才算打死油门，车子飙到极速，不然自动挡的赛车游戏只能在一个平跑区间，不能提速换挡。休闲赛博兜兜风，想彪一下还得让手保持一个持续发力的动作僵持住才行，按的太轻低于按压位置三分之车子完全没反应，这设计失败过头了，我实在想不到除了经典的赛车竞速类还有那种类型游戏需要精细的扳机控制键，只是一位的提升数据表现没考虑实际体验挺奇怪的。
其次，震动反馈并不是很细腻，有钟为震而震的感觉，开了几小时GTA5后换回xbox ones能明显感到手里捧着的手柄震动模拟反馈体验好上了不少。
ONES把发动机模拟的感觉就像是握在手里，从公路到山道行驶在森林与砂石上的感觉都能感受的到轻微变化。虽然震动力度不是很大(放的紫米电池用了一星期)但很精致，细腻。
相比之下，北通阿修罗pro手柄震的动静特别大，没怎么感到细节上的变化，像频率在分批次震动般，用较为强烈的震动，欺骗你的手部感官，震手麻麻的自然不会去想手中握住的该会是怎么样的细节了。
然后是按键体验，XBOX ONES手柄的X Y A B和肩键按起来啪嗒啪嗒的，按键也大，操作起来手指快速在XYAB四个按键上反复跳跃，回弹体验和声音反馈巨爽。很让人放松感到舒适。
这点到了北通阿修罗pro2这里，就不太一样了，同样打造的外形X Y A B按钮偏小，按起来手感像是按鼠标一样，虽然单点和衔接速度和反应快上不少，但是那过于僵硬的按键手感，完全没搓招的感觉。
再就是这个手柄外壳颜色看起来好看，正面有个巨大的没什么设计感的logo，这倒是都还好。
背面几个比较深的柱形凹孔，里面是连接外壳的螺丝，瞬间廉价感起来不少。这时候才发觉微软的手柄外观手感光滑圆润无凹凸的造型，本该是基础及格线的设计在这里反倒是成了加分项。
重量方面，没什么好说的，也比较尴尬，自带电池，可有线可蓝牙可接收器的三种连接方式
北通阿修罗pro2重量比没装电池的XBOX ONES重，又比装了电池的XBOX ONES轻。
回过头来看价格的话130元什么自行车，同价位应该算是最好的那一档了，但是如果预算是三百的话
还是老老实实买XBOX手柄吧，体验好太多就是赢
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