初次尝试,挺有意思——莱仕达 V3 PRO

省流:活动价+凑满减约350元有橙蓝色 粉蓝色 黑曜黄三色可选

           文稿中带有大量屏摄,还望见谅

作为一个赛车游戏爱好者,其实我一直有想要整一套方向盘的愿望,但可惜的是方向盘本身的价格对我来说还是比较昂贵的,而前两天看到鱼头怪他推荐了这款方向盘,那就整咯,反正有三十天的试玩。

初次尝试,挺有意思——莱仕达 V3 PRO

方向盘内圈的细腻度也很不错,并没有那种飞边毛刺的现象,而按键部分采用了50万次的功能按键,手感部分到是还行吧,算是常规手感,不过三大功能键被设置在了方向盘下放,包括home键,所以不要尝试去按LOGO,那个不是按键。

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方向盘背面做了两个辅助按键,也是R和L,以防你在游玩时需要同时用到L与ZL,同时下放配备了两个拨杆,其功能与实车相似,可以用来启动灯光和雨刮器,同时会有比较清脆的嘎达声,算是比较仿真的一点了。

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方向盘本身也配备了一个拨杆,可以在游戏中开启自动档,那就可以通过拨动这个拨杆来切换档位了,但毕竟是低价产品,其拨杆采用的是顺序拨杆,并不能直接跨档切换,对于很多喜欢1档直接拉5档的老哥来说可能需要适应一下。

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很明显,这个方向盘仿照的是C2的模拟驾驶,毕竟其并没有离合,只有油门和刹车,不过很写实的将两个踏板的长度设置成了不同的样子,在手忙脚乱的时候也不会踩错踏板,虽然大家都懂的,但还是要说一下,两个踏板都是采用的线性设计,所以不会出现地板油的现象,当然你开局踩满当我没说。同时其底部还设置了底板可以抽出,在你开了定速巡航之后可以将脚放在上面,如果你是脚尖踩踏板的话,也可以将脚跟放在上面稍微借点力。

初次尝试,挺有意思——莱仕达 V3 PRO

那么实际的游玩表现怎么样呢?我这边使用了尘埃拉力赛7以及马里奥赛车8作为测试游戏,对其表现做一个简单的表述。

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在WCR7中,其操作比较舒服,得益于有线连接,其基本没有什么延迟,但因为游戏的原因,左拨杆无功能反应,右拨杆为开灯,或许是因为游戏中并没有雨刮器吧。但正常的游戏性能还是足够的,漂移也好,升降档位也罢,刹车漂移也是可以做到的,配合上其自带的两个震动,玩起来还是很舒服的,不过脚踏板部分并没有相对力的反馈,所以没有实际车辆的顶脚感,对此只能说,李姐万岁。

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在马里奥赛车8中,其乐趣就高上不少了,毕竟WCR7属于略专业的范畴,使得游玩途中几乎没办法单手操作,屏摄更是想都别想,截图都得找个比较平直的道路才有时间,但马车8则不同,其相较于竞技性更偏向娱乐向,所以游戏中的感受要舒服很多,并且很多特技动作要比WCR7容易出现太多,同时也不会出现太多奇奇怪怪的路线。

初次尝试,挺有意思——莱仕达 V3 PRO

实际游玩下来只能说,老任不愧是老任,他还是在把我当孩子看,在努力的哄我开心啊,而这款方向盘的表现在马车8上也是非常好的,不过希望别介意我的屏摄,毕竟我手上并没有购买采集卡。但还是要说,用这玩意玩马车8是真的好玩。

初次尝试,挺有意思——莱仕达 V3 PRO

总结与碎碎念

如果将其当做专业方向的方向盘的话,那我只能说李姐万岁了,但如果将其当做好孩子的礼物,新年买给孩子的大手办,或者新手第一次入手方向盘的初体验的话,那绝对是值得的,其本身的价格差不多是常规游戏方向盘的一半,但其表现绝对达到了七八成了,除了那个没有力反馈的踏板,同时没有扭矩修正的方向盘使得真实感有所缺失,但单纯拿来玩游戏是真的不错,这可比在驾校科目一时候去扭那个又臭又脏的报废车要好多了。

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