星途瑶光选购指南及四个月用车体验分享

大家好！最近除了每周攻略其他内容基本没更，在这里和大家说声抱歉。前段时间在黑盒和大家分享了脱单的好消息，没想到大家关注的不是对象而是我的瑶光，所以今天就简单写写和大家聊聊EXEED星途这个品牌、瑶光怎么选购和自己这段时间的驾驶体验，也给准备购买星途汽车的小伙伴们提供些参考。

前言：

今年考虑到各方面原因不得不购置一台车，我爸年初就让我做做功课，让我在15w内落地的车里选选，我个人偏向SUV和旅行车。年初武汉雪铁龙降价清库存登上热搜，之后逛B站偶然间让我看到了雪铁龙凡尔赛C5X的视频，我就一发不可收拾，在b站看了好多相关评测，并且还去了4s店试驾了一下。这车实车很好看无论是外观还是内饰，不过让人说的最多的是它引以为傲的魔毯悬挂（开车感觉在开船）、面条宽的轮胎以及全系1.6t的发动机价格却丝毫不让步，试驾后觉得不满意就没后续了。

说起和星途的认识也是偶然吧，一开始由于预算的原因关注的是23款凌云（车机毛病多），当时在清库存，价格也合适，差一点入手。然而后面偶然间看到了新上市的瑶光，在b站看了好多评测后，决定去4s店试驾体验，最后不出意外选择了瑶光，虽然超了很多预算。

选这个品牌的另一个原因是因为奇瑞的大本营就在我隔壁城市，我售后保养不用愁，看网上好多消费者吐槽星途的4s店太少，售后服务得不到保障所以就没考虑这个品牌了，其实星途在奇瑞4s店也可以保养的。

关于奇瑞星途：

奇瑞这个品牌和他的发家史在这里就不过多赘述了，在新能源发展起来的这几年，奇瑞作为汽车界的“理工男”，仍不紧不慢地深耕在油车领域，让好多消费者费解。有的消费者吐槽：“奇瑞下面的子品牌太多了，和杂货铺一样，定位不清晰”，此外观致汽车的消失也让许多消费者对奇瑞的子品牌没有信心，怕重蹈当年的覆辙，下面给大家列出了奇瑞旗下的全车系图谱，感兴趣的可以在评论区讨论讨论！

星途这个品牌于2019年4月上市，定位是奇瑞高端的子品牌，从19年下线的第一款星途TXL/TX以来，旗下截至目前一共发布了以下几款车型（早些年发布的车型都经过了迭代升级）：星途TX/TXL—TX有点像后面发布的凌云S，TXL则像后续发布的凌云；高端入门紧凑型SUV—星途追风/追风PHV（插混）；中型SUV—星途凌云；主打年轻运动性能的赛道版星途凌云S；豪华智慧旗舰SUV—星途瑶光；礼宾级大7座SUV—星途揽月。

星途凌云系列在2021-2023年中国量产车性能大赛中型SUV组中连续三年斩获冠军！

其中星途瑶光是星途品牌2.0阶段采用火星架构在青岛超级工厂生产的首款战略车型，安全方面创新性采用了全新笼式吸能太空舱技术，整车超高强钢占比达到85%，可以承受10吨级车身抗压。

截止目前星途品牌都是SUV车型，暂无轿车车型，不过在今年成都车展展出的星途星纪元STERRA ES和星纪元ET是品牌的首款新能源车型，其中STERRA ES是品牌首款轿车，吸引了许多消费者的目光，除此之外，主打轻越野的捷途旅行者也热度不凡！（这车我已经在路上看到好几辆实车了）

奇瑞打算复活“风云”；icar主打新能源车型

星途追风燃油版

星途追风燃油版/追风PHV插混

星途凌云

星途瑶光

星途揽月

星纪元ET（左）/星纪元STERRA ES（右）

捷途旅行者

题外话：

1. 今年，华为和奇瑞也签署了合作协议，准备共同推出全新品牌—LUXEED智界，主打智能驾驶，定位是纯电轿跑。智界S7目前于11月9日开启预售，预售价为25.8w起。
2. 星纪元ES已于11月17日正式上市，全系标配空气悬架+CDC，800V高压平台共推出4款车型，预售价25.8w起，400V高压平台只有一款车型，预售价24.8w起。
3. 11月9日，奇瑞在风云新能源之夜上准备复活之前的老品牌——风云系列，全系为新能源序列，混动为该品牌核心，计划在未来两年共推出11款车型（车展上的风云T1感觉是对标理想系列的奶爸车）。

关于星途瑶光：

我是7月初购的车，截止目前开了快三千公里了，提车后油价一直涨，从八块出头涨到了快九块，实在是开不起了。10月11日开始的油价首次下跌，跌了7分钱，于是乎各大媒体有关油价下跌文章标题全是什么油价暴跌，油价变天，简直恶心到爆炸！，你涨3毛上来就微涨，跌7分就暴跌；国际原油单桶价格跌你不跌，一涨你必涨。。。从10.11开始到现在跌了3次了95还是8.71/升，最后一次油价上调是9月7号，直接涨了3.3毛上来，现在跌了3次还没跌回上次上调前的价格

提车以来的行驶信息

上面是提车以来的行驶信息，相信大家有关注到这辆车的油耗，瑶光全配置标配奇瑞这款2.0T的鲲鹏发动机（2.0T、261马力、峰值扭矩400牛米），这款发动机很猛，省油动力强，奇瑞终身质保，入选过”中国芯十佳发动机“，今年的瑞虎9搭载的也是瑶光这款发动机。

星途凌云转向地板油起步，视频未加速

我的车是四驱的，车重将近2吨，乡镇来回通勤80km，不开空调的情况下油耗能跑到六点几，之前去了好几趟芜湖，在安澜路那边堵的油耗给我干到了12-13，油耗都是被这给拉起来的。

星途瑶光是今年2月份正式上市的，配色有6种：象牙白 、燕尾黑，松鼠灰、犀角灰（磨砂质感）、 孔雀蓝（未排产）和鹦鹉绿；内饰有3种颜色：徽墨黑、宣纸白、珊瑚红，其中宣纸白和珊瑚红是nappa头层真皮（但皮子挺薄的），徽墨黑是仿皮；车辆长宽高：4781×1920×1671mm，轴距：2815mm，舒享版胎宽235/55，轮毂为19寸，优享版及以上胎宽245/50，轮毂为20寸。

星途瑶光最大卖点就是CDC电磁悬挂——通过车身姿态监控传感器、电磁减振器和控制器，实时采集车辆行驶时的各项数据，及时主动调节悬挂阻尼，简单点说就是让悬挂想硬就硬，想软就软。主要表现在抑制车辆起步抬头、刹车点头、提高抗侧倾能力、车辆隔震性以及驾驶舒适性上。

我当时试驾的时候，销售给我表演了急加速、急刹车以及麋鹿测试，印象最深的是麋鹿测试，下雨天路上湿的给我整70-80码，给我吓惨了，试驾结束后销售说路上干的车速还能提高

星途首次将CDC电磁悬挂下放到20w以下的车型上（这CDC电磁悬挂貌似好凯迪拉克的CDC电磁悬挂不一样，之前看大佬具体分析过），刚上市有6款车型，目前为了给9月上市的飞鱼版车型让路，早期车型全部官降6k

下面标注的价格都是官降6k后的

• 两驱舒享版-14.98w（入门版，好多人买只是为了它的三大件：发动机，底盘，变速箱，其他配置可有可无）
• 两驱优享版-15.98w
• 两驱奢享版-17.58w
• 四驱优享版-17.18w
• 四驱奢享版-19.08w
• 四驱尊享版-19.98w（未排产，可联系厂家订车）

这里先给大家梳理一下，防止大家看到后面混乱，因为瑶光9月还发布了4款车型，目前这款车共10款车型，这里弄清楚了看到后面结合文章就好分辨各款车型的区别了——舒享入门主打能用，优享和奢享也只是舒适配置上的些许区别（下面会详细讲到），而两驱和四驱的区别则在于底盘的区别了。

我的小黑

我的是原指导价17.78w的四驱优享版，选装的珊瑚红nappa真皮内饰，当时落地七七八八近18w（买贵了，第一次买车没经验），我爸赞助了14.3，剩下的我出的（刚工作一年身上没多少存款，买个车全掏空了还欠了外债，不过买到喜欢的车心里也挺高兴的），说到这里了也顺带和大家说说优享版本的配置吧，挑些显眼的和大家说说：

• 外后视镜电动调节+电动折叠+加热+记忆，锁车自动折叠

• 256色炫彩氛围灯
• A级粒面NAPPA头层真皮座椅
• 主副驾驶座椅记忆、通风、加热
• 副驾女王座椅—座椅按摩、电动腿托
• 副驾老板键
• 540度高清全景影像(透明底盘)
• 后雷达，感应电尾门
• W-HUD抬头显示
• Carplay、Hicar
• 50W手机无线快充
• L2级别驾驶辅助，包含了车道偏离预警，车道保持，前向碰撞预警，陡坡缓降，主动刹车，DMS驾驶员监测系统（疲劳驾驶监测以及检测到抽烟自动开窗）

• 智能座舱（雄狮Lion5.0+高通骁龙8155芯片）、NFC钥匙、遥控钥匙、超级ID（人脸、声纹、NFC、蓝牙、机械钥匙等快捷登陆）、四门电动车窗一键升带防夹

内饰

其实优享的配置平时开已经很够了，而奢享比优享在安全性实用性舒适性上都有一些提升，如：

• 大灯随动转向+花里胡哨的迎宾灯语+地毯灯+机盖前的贯穿灯（年轻人的最爱，确实好看，我也喜欢）

• 主动安全方面：后方交通预警+DOW开门预警+并线辅助+倒车车侧预警+主驾膝部气囊+前排中央安全气囊（发生碰撞在主副驾驶中间弹开）

• 副驾女王座椅脚拖（将原本手套箱的位置改成了脚拖，这也是车主吐槽最多的地方，不实用）

• 前驻车雷达
• 车顶行李架+花瓣轮毂罩（降低风阻，可加装）

• 原厂内置行车记录仪（4s店装原厂记录仪报价要1k）
• 后排座椅电动调节+后排座椅加热
• 14个索尼扬声器，比优享多了6个（头枕里也有喇叭）
• 后排隐私玻璃
• 50英寸的AR-HUD增强版抬头显示（面积更大，显示信息更多）
• 车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载香氛
• 后排空调独立控制+后排门侧多出的两个空调出风口
• 底盘护板（细心的车友发现的，护板在车底盘两侧，奢想是金属的，优享是塑料的）

以上便是奢享版较优享版多出来的一些配置，大家觉得哪些配置有必要？说到未排产的顶配版本—尊享版，其实并无配置上的提升，只是多了一套智能驾驶辅助——车内生命体征检测、自动变道辅助、匝道自动驶出驶入、自动泊车、记忆泊车、循迹倒车、车辆召唤。这里再次提醒：CDC电磁悬挂仅仅在四驱车型上有，两驱没有。这样看下来四驱优享的性价比最高，注重驾驶体验奢享版则更好！

关于四款飞鱼版车型：

这里要给大家强调一点——完整的飞鱼底盘是由线控刹车、四驱系统和CDC电磁悬挂组成

今年9月上市的4款飞鱼版车型，厂家为了将豪华平权贯彻到底（其实也是为了走量），推出了这4款车型。并首次将”飞鱼底盘“下放到了两驱上，轮毂也换上了瑞虎9的多幅亮面轮毂，四驱车型将原来格特拉克的7DCT湿式双离合变速箱换装成了大家千呼万唤的爱信8AT，目前厂商指导价为：

• 两驱优享飞鱼版-16.68w

• 四驱优享飞鱼版-17.88w——较之前的四优配置上将变速箱换装成了爱信8at变速箱，多了后方碰撞预警，倒车车侧预警和并线辅助，nappa真皮座椅成了这个配置的标配，但砍掉了之前四优的hud抬头显示

• 四驱畅享飞鱼版-18.88w——该配置定位在奢享和尊享之间，变速箱换装成了爱信8at，多了主驾座椅按摩，但砍掉的东西较奢享有点多：增强版抬头显示、前雷达、大灯随动转向、后排隐私玻璃、超声波雷达8个减配到了4个，空调功能减配，车载空气净化器，负离子发生器，车载香氛，整体来说该配置性价比不高

• 四驱尊享飞鱼版-20.58w——较原先尊享版配置上还是将变速箱换装成了爱信8at变速箱，多了主驾座椅按摩，其他无变化

其实这里的四款飞鱼版车型的”飞鱼“更多是一个噱头，用来制造卖点，更多的是对于老款两驱和四驱车型在配置上有一定的升级和阉割。由于两驱没有四驱系统和线控刹车，两驱的飞鱼底盘并不算完整的飞鱼底盘，在驾驶操控体验和底盘感受上肯定没有四驱拥有完整飞鱼底盘和CDC电磁悬挂好，所以买了老款四驱车型的消费者也不必懊恼才买几个月就出新车型，因为老款四驱车型都早已用上了完整的飞鱼底盘。

驾驶体验和感受：

先来简单说下瑶光造型，刚提到家的时候好多人问：”这是电车还是油车？“因为这车的前脸进气格栅太像新能源了，其次这车前脸和长安的uni-v、uni-t车型很像，侧面和长安欧尚z6又特别像；它的日行灯模仿凯迪拉克的泪眼大灯，车屁股很像凯迪拉克的锐歌，可以说瑶光这款车型是缝合怪都不为过

优点：

• 空间大，隔音好。前排和后排空间都挺大的，前排双层夹胶玻璃车窗全关闭能有效隔绝外面的声音，这个值得好评！
• 无甲醛车身。这个受到了广大车主的一致好评，好多合资车提回来后车内一股味道，有的需要开窗通风好久才能散去，有的甚至怎么散都散不掉，瑶光我提回来反正车里没什么味道。
• 动力猛。这发动机无敌，2.0的运动模式嘎嘎猛，经济模式高速上超车都毫无压力。
• 飞鱼底盘驾驶体验好，底盘用料足。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，几个月的体验下感受很好，当时提车我发小开回来的，过个减速带把他给惊到了，他说没感觉，和他的车比差别明显。我这几个月开下来最大的感受是底盘特别整，底盘反馈也很直接迅速，虑震好，今年瑶光这款底盘还入选了“2023中国十佳底盘”。

瑶光刀片超车特技

缺点：

• 20w的价格，40w的驾乘体验。首先先说说内饰吧，每个坐过我主驾的人都说这车内饰不错，好看，但我这几个月的体验下来发现内饰做工可没达到40w的标准。小提一嘴——今年夏天好多车主投诉中控异响，我想说的是这大夏天太阳这么大温度这么高，你车停露天中控被晒，能没有异响吗？金属都还热胀冷缩呢！

• 记忆座椅bug。有记忆座椅确实挺好，但你设置好保存后，你后面上车会经常被座椅和方向盘夹得昏头，不过目前这个bug好像修复了。

• 后排座椅太矮，腿弯弯处无法贴合到座椅。这个是后排的乘坐的缺点了，因为这车要推出混动车型——瑶光cdm，给底盘预留了电池位置，外加溜背造型所以给到后排乘坐体验不是很好。
• 音响听个响。这个我感觉不出来，但广大网友说索尼这个喇叭很烂，听个响的程度，不如新凌云和揽月的芜湖之声。
• 加油门啸叫声。这个我深有体会，不开音乐关闭车窗你踩油门就能很清楚的听到这种声音，很尖，有车主去4s店找半天也没找出问题所在，这也成了车主投诉最多的一个事项。有叫啸叫的，叫猫叫的，也有人称它是电流阀的声音，但我看有专业人士说这是双离合变速箱的声音，他举得例子是换装8at变速箱的车型就没这声音，这个影响看个人，我觉得问题不大。
• 油门迟滞。起步轻踩油门车辆无反应，我看专业人士说是涡轮增压发动机特性
• 传动轴下方隔热瓦涉水变形刮蹭传动轴。这个是车友发现的，原因是车辆涉水车速过快，把隔热瓦给掀开了。这里要吐槽下星途，底盘隔热瓦都没固定好，瑶光车主去4s店保养的时候记得固定下。
• 我看还有人吐槽中控主副驾之间的隔断太高，摸不到副驾的腿了，对于这个我不做评价
• 假的四出排气。我真搞不懂为什么要弄个假的四出排气，你弄不了四出弄个双出我也能接受啊，非要整个假四出排气，真排气藏在车屁股下方，很丢份哎，给人一种“强上但又心虚的不行”的感觉。

刮蹭传动轴

说在最后：

以上便是星途瑶光整个车型选购指南以及驾驶体验分享，字数非常多，自认为写的很详细，希望感兴趣的大家可以耐心的看完，看完一定会收获满满。

本来这篇文章早在一个多月前就已经完成了大半部分了，尾巴一直收不了才拖到了现在，十分抱歉！

最后对这款车型感兴趣的各位不妨关注下年底即将上市的星途瑶光c-dm混动车型，外观没区别，奇瑞的这款c-dm混动号称是最强混动，瑶光搭载的是第五代1.5TGDI深度米勒发动机+3DHT165型混动专用变速器，热效率大于44.5%，综合续航1400+km，百公里加速4.2s，目前实车在网上已经能看到了。