美系性能车的梦，可能要靠道朗格实现了

广州人对汽车文化的热情总在广州车展上被找到，即便是票价更贵的专业观众日，现场人山人海的场景很容易让人往经济向好的方向联想。广州车展没有太多的华而不实，许多热门车型既没有围栏阻碍，也不需要预约，只要到现场亲自摸上一摸，说不定就真的呼应上了。

把凯迪拉克做成艺术品

自从去年进博会首秀之后，凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车量产版本正式在国内亮相，除了它300万起步的定价和整车定制服务，也代表着凯迪拉克对复古与未来融合理念的表达，这是一辆可以表达艺术价值的车型，用官方的话来说，便是CELESTIQ传承品牌120年丰厚积淀，是凯迪拉克品牌臻于造型设计、智能科技、豪华性能、驾乘体验的最纯粹表达，充满了赛博朋克的意味。

凯迪拉克风格明显的硬朗线条配合在IQ锐歌上已经实践的设计元素，这台CELESTIQ更像是要打造一台与劳斯莱斯闪灵同级别的车型。而凯迪拉克甚至为此重新启用了上个世纪的女神标，放在车内的中控区，而中控则使用了一块55英寸的贯穿式显示屏，配合数字百叶窗技术，还能降低副驾驶屏幕显示对主驾驶的干扰。

整车定制服务让CELESTIQ每一个设计都可以独一无二，车内的许多细节可以按照客户的需求进行定制，大量的定制化器件也意味着需要3D打印实现，常规的零配件已经不能满足这款车型的需求。

当然，通用也把所有能拉满的配置都给凯迪拉克CELESTIQ拉满，包括最新的驾驶辅助系统，FSG智能全景玻璃天幕，四个乘坐区的车顶透光强度均可介于1-20%独立调节。车顶经红外线反射等特殊涂层处理，保持座舱温度。并搭载带电磁减震的空气悬架，双电机系统，后轮独立转向。

悍马EV Pickup的月球之旅

笔者对悍马EV Pickup的良好印象是从中控屏所使用的EPIC虚幻游戏引擎开始的，在游戏引擎大举进入车辆信息娱乐系统的当下，悍马EV Pickup成为了旗下尝鲜的量产车型之一。而实际上虚幻引擎没有让人失望，悍马EV Pickup每一次模式变换都配合着酷炫的切换动画，强调每一种驱动模式所能应付的不同场景。

但也仅仅是悍马EV Pickup的细节之一。这款熊猫配色的白色车型融入了大量细节，比如Bose扬声器上的纹理来自月球地形图，用来纪念通用汽车为NASA制造了全球第一辆月球车，进一步将通用电动车型与奥特能Ultium纯电动系统溯源至上个世纪。

纯电动的悍马EV Pickup自然也很彪悍，1000马力最大功率以及15592Nm峰值扭矩让这个庞然大物，在WATTS TO FREEDOM弹射起步模式下0-60英里/小时加速仅需约3秒，配合海量的高科技设备和拉风外形，一旦上手确实让人有些上瘾。

当然，大洋彼岸的老哥们也是很清楚悍马EV好处的，发布至今，悍马EV Pickup依然处于缺货状态。

科尔维特Stingray的70周年

科尔维特Stingray所代表着的美系性能车已经进入了第70个年头，优点与脾气同样明显，中置V8发动机，零百加速低于3秒，70周年定制版涂装和Logo，都让眼前的C8 Corvette Stingray成为道朗格现场最受欢迎的车型。

重点这是一辆量产版的自吸V8发动机，技术源自C8.R，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600r/min，最大功率680马力，最大扭矩623Nm，匹配8速双离合变速箱。同时玩法也很多，提供弹射起步、牵引力主动控制、性能牵引力管理、电子限滑差速器等。

目前听到的消息是科尔维特Stingray最快能在明年引入，按照目前美洲大约45万人民币的定价，这款车型国内售价可能会接近100万元。

育空与太浩的蓄势待发

雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV 与GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV是确认最先引入国内的两款全尺寸SUV车型。其中TAHOE太浩是近20年来北美市场最畅销的全尺寸SUV，5.3L V8动力，配合空间、外形给人印象很深的压迫感。在广州车展展出的是与进博会上同款的2023款雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV Z71越野版，Z71专属套件在越野领域也意味着可靠与保障，比如20英寸固特异全地形越野胎、Rancho单管避震器、全地形陡坡缓降、四轮自适应空气悬挂等等。

GMC YUKON育空则是在TAHOE太浩的配置上更进一步，展出的GMC YUKON DENALI灵感来自北美最高峰DENALI德纳利峰，车内使用了大量的原木纹理和真皮内饰，细节中也充满了DENALI德纳利峰图腾。

显然在GMC YUKON面前，5.3L V8也不过是标配，GMC Pro Safety Plus智能安全辅助系统，增强版Super Cruise也会让这款奢华型全尺寸SUV变得更智能。

任性的全尺寸与自吸发动机

道朗格总裁李龙在一次采访中表示，诸如雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV 与GMC YUKON育空全尺寸豪华SUV在国内是没有竞争对手的。特别是大环境在内卷纯电动领域的当下，道朗格可以坚定不移的引进全尺寸燃油车型，实属不易。而得益于通用汽车在碳积分上的充足储备，才有机会让美系性能车可以任性引入国内，成为美系性能控们精神后花园，任性的全尺寸与自吸发动机都不再遥不可及。

对于道朗格而言，明年新车开卖才是真正的开始，但在此之前，道朗格的豪华品牌理念已经开始传递给更多人。相比起品牌之间的单打独斗，众多品牌将高端车型聚合到一个全新的平台下，显然也变得更有诱惑力。