5月20日特斯拉已经在德国柏林超级工厂生产搭载比亚迪电池的ModelY后驱版。这是特斯拉首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。
作为参考，搭载宁德时代LFP电池的ModelY充电初期表现接近，但之后功率会迅速下降，50%时只能维持在110kW左右。
而比亚迪刀片电池可以将172kW左右的功率维持到50%电量，而在接近90%时再次与宁德时代版接近，但没有交叉，可以说刀片电池版ModelY的表现比宁德时代版全程都要亮眼，预计这位用户后续可能会进行更多测试，敬请期待。
teslamag.de表示，由于特斯拉目前在欧洲只销售了ModelY长续航版和性能版，因此新ModelY在某种程度上是一种倒退。不过从技术上讲，比亚迪刀片电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"。
特斯拉一开始就想在德国的ModelY上安装这类结构化电池组，电池和底盘融为一体，构成了车辆承重结构的一部分，也就是最新的4680电池组，不过特斯拉的4680电池被一再推迟，所以此前采用的是中国2170电池。如今，德国的ModelY将采用比亚迪刀片电池，相比特斯拉去年在欧盟注册时的60千瓦时的ModelY的2153公斤重量，新版ModelY重量减少了66公斤，达到2087公斤，并且综合能耗下降到了每公里155瓦时。
此外，特斯拉一款电池较小的后驱车型也在欧盟进行了注册，并于去年夏天被公示。该车电池供应商为宁德时代，电池容量为60千瓦时，可行驶455公里。
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