根据中国新闻周刊的报道，长沙市交通运输部门最近宣布自5月16日起，暂停受理网约车运输证的新增业务。此前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多个城市已相继发布了网约车饱和预警，提醒当地网约车单车的日均接单量不足10单。
据了解，网约车行业在疫情后逐渐恢复，但与此同时市场竞争也日益加剧。一方面，网约车平台公司和从业司机数量不断增加。截至3月31日，全国共有307家获得许可的网约车平台公司，发放了522.9万本网约车驾驶员证和225.0万本车辆运输证。另一方面，网约车订单量并未同步增长，甚至出现了下降趋势。数据显示，以东莞为例，全市77.3%的网约车每天接单不足10单，广州等一线城市也出现了日均订单量和营收递减的情况。
这意味着网约车司机的收入水平大幅下降，甚至难以维持正常的开支。一些老司机表示，现在开网约车比以前赚得更少，而一些新司机则表示很难抢到订单。此外，网约车行业还面临着违章、事故等风险，如果不小心出事故，可能会白干几个月。
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