网约车司机月入过万神话已破：10小时赚不到200元引热议

最近，在微博上，关于“网约车司机10小时赚不到200元”和“网约车月入过万神话已破”的话题引发了广泛讨论。毫无疑问，网约车行业的红利时代已经结束。

如今，网约车市场的竞争越来越激烈，曾经让人称道的“月入过万”的神话正在被现实所打破。近年来，随着平台经济的普及和准入门槛较低，网约车平台公司和从业司机的数量迅速增长。

根据交通运输部的最新数据，截至4月30日，全国范围内已经发放了超过540万本的网约车驾驶员证和230万本的网约车运输证，并且这些数字在4月份仍在继续增长。然而，这个市场目前正面临着司机饱和、竞争加剧以及人均订单量不断下滑的局面。

据长沙交通运输微信公众号的消息，自5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证的新增业务，但已经受理的证件将按照正常流程继续办理。此前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等地已相继发布了网约车饱和预警，提醒当地网约车司机日均接单量低于10单。

按照每日均10单和每单均价约为20元的计算方式，网约车司机每天的收入不足200元。据媒体报道，网约车行业的规律是每月接单达到400单，才能保证正常的生活水平。而每天不足10单的情况意味着司机可能在生计线上挣扎，这样的情况在许多地方都在发生。

随着订单减少，收入也相应下降。以前的“月入过万”的时代已经越来越难以实现。业内人士表示，网上宣传的“每天流水过千”一部分是虚假宣传，一部分是老司机通过技巧和长时间工作所换取的，不是每个人都能做到，而且还需要扣除租赁费、房租、油电费等支出。

有媒体认为，在运力接近饱和的情况下，网约车市场的竞争更加激烈，可能引发一系列新的问题。例如，司机的劳动强度增加，收入水平下降，可能会增加司乘纠纷和交通安全隐患。此外，网约车接单量的减少会导致更多的司机选择在路边等待，可能会造成一定程度的交通拥堵问题。