如今中国铁路交通蓬勃发展，如何高效实惠地乘坐火车无疑大大方便了我们的出行，那么我们就开门见山吧。
[购票阶段]
这应该是决定整次出行的阶段，分为以下板块
[站点的选择]
1.火车直达
这里需要考虑的站点只有出发站以及到达站，出发的话大家肯定选择距离自己最近的站点出发，但在选择到达站时大家往往忽略这一点，尤其是第一次去一座陌生的城市，建议在地图软件上查询当地的火车站数量以及位置
tips：千万不要嫌麻烦，抱有侥幸心理：“xx站，xx北站，xx西站，都是一座城市的火车站，远又能远到那里去？”
这里就拿我家乡的火车站为例子
首先就是就是学生资质核验，这个功能好像是今年6月上线的，再也不用跑到火车站售票那边折腾了，直接线上就搞定了，买好票直接使用身份证就能刷票进站。
对于一些伤残乘客可以通过软件提交关于乘车订单的所需要的服务内容，可以说是非常贴心了
提交申请后，只要等待铁路公安机关进行审核，通过后生成的电子证照就可以在铁路出行的时候时候使用
还有非常完备的车次信息查询
[非官方购票软件抢票靠谱吗]
其实用我上文的那个方法就能大概率买到要出行的票，当身为一个曾经使用携程购票的乘客，深刻体验体验到了它抢票功能的忽悠人，这里就引用知乎里的一条高赞回答吧。
曾经在去哪儿做过火车票业务，后来跟铁科院（12306的研发和运营方）有过合作。=============4.26更新=============
再补充一点，如果在携程上抢票，选择所谓双通道，其实就是在携程上登录了你的12306账号（携程会记录你的账号密码还有联系人信息），这点多多少少是有账号隐私风险的。最近我打开12306查看订单，每次都会提示我需要验证身份信息（人脸或者短信），有可能就是因为携程频繁登录我的12306账号刷票，触发了12306的风控（猜的，大概率是）
暑假购买回程票的时候，携程和12306同时使用，确实发生过12306要我反复验证身份信息的情况。
============原回答==============
有一说一：能抢到，但是仅仅是概率。淡季概率高一些，高峰期概率极低，甚至一点用都没有。如果你抢到过，恭喜你，中奖了。
有票的时候不会在意，等到高峰期加多少钱抢票都是白等，不如提早买票
从原理上讲：携程只是通过爬取12306官网的数据来实现售票，两家没有一点合作关系。一旦12306如果没票，携程也不能变出票。从生意上讲：国家规定了火车票不能加价售卖（除了授权的代售窗口，一张可以加5块钱）。也就是说，携程卖火车票，是不赚钱的。
那么问题来了，携程干嘛要投入那么多人力物力做一件不赚钱的事情呢？因为流量啊。虽然现在交通方式有很多，但火车票依然是出行的主流方式，比汽车票低很多，但比机票高很多。各大平台做火车票的目的，都是把用户吸引到自家产品上。抢票，淡季基本不用抢，旺季反正抢不到，买到了就给你推荐当地住宿和吃喝，买不到就给你推荐机票——酒店和机票是可以赚钱的。这样大家明白了把，请你来抢票，其实是为了推荐酒店、机票这些能赚钱的产品。所以他们会认真做抢票的服务吗？不会的，都是做表面功夫。不仅抢不到，我还看到携程有很多花里胡哨的功能，什么保持打开携程APP，可以获得更高抢票概率……纯属耽误时间啊，我着急去12306刷票呢。
夜间抢票——非常扯淡的功能，夜间是12306服务器维护时间，根本不可能给携程刷票的机会。
总的来说，抢票大概率不怎么靠谱，中彩票事件，与其让中间商骚扰你，为什么不去官方渠道购买呢？
但这类软件也不是一无是处，个人使用发现携程上提供的转乘方案似乎更加丰富，可以在购票之前作一个参考。
[车型的选择]
不是座位的种类，是火车的种类，一共有八种类型：
1.G字头：高速动车组列车
这些列车被设计用于在高速铁路线路上运行，以提供更快、更便捷的城市间交通服务。"G字头"代表“高速”（High-speed）的拼音首字母。
高速动车组列车采用了动车组的设计，这意味着车辆由多个车厢组成，并且每个车厢都配备有独立的电力装置和驾驶舱。这种设计使得高速动车组列车能够更好地应对高速行驶所需的动力和稳定性要求。
这些列车通常在中国的高速铁路线路上运行，如京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁等。极大地提升了城市之间的交通效率和便捷性，使得人们能够更快速、舒适地在不同城市之间移动。高速动车组列车的速度可以达到每小时300公里甚至更高
2、C字头： 城际动车组列车
这些列车在城市和城市之间运行，提供较快的城际交通服务，速度介于普通列车和高速动车组列车之间。城际列车在中国的铁路系统中具有一定的市场份额，为人们提供了方便的城际出行选项。这些列车通常不同于高速动车组列车，其设计和服务水平可能会有所不同，但仍旨在提供比传统普通列车更快速、更便捷的城际交通连接。一般以高速动车组为主。
3.D字头：普通动车组列车
除了高速动车组列车，还有一些速度稍低的动车组列车，被称为"D字头"列车。它们在一些较长距离的铁路线路上运行，提供更多的中途停靠站点。
4、Z字头：直达特快旅客列车
直达特快列车，它们通常是较长途、较快速的列车，途经较少的站点，为城市之间提供快速连接。这些列车不同于高铁，速度较快但不及高铁，主要在普通铁路线路上运行，为市郊和城际提供了一种较快的出行选择。这些列车的停靠站点相对较少，以提供更快的旅行体验。
最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直X次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。
5.T字头：特快旅客列车
最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特X次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车
6.K字头：快速旅客列车
最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快X次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。
7、普通旅客快车（普快）
范围为1001-5998，即为普通旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。
8、普通旅客列车
简称普客，或慢车，正规的说法中没有“普慢”。范围为6001-7598，停靠大部分可以停靠的站点。
以上八种列车车票，大家可以根据自己需要购买，也可以作为兴趣了解一下，出行稍加留意。
以上信息若有错误，请盒友们在评论区指出，若这篇文章对大家的出行有帮助的话，可以点赞，充电，关注一波#假期旅行#
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